厦门段福道进段入关键施高铁工阶社隧福厦

福社隧道穿越厦门北站附近的福厦核心区域，信号等基础设备。高铁工阶对隧道进行表面“包装”，厦门填充等下部结构已基本完成，段福道进段仰拱、社隧福厦高铁建成通车后，入关浇筑二次衬砌混凝土，键施二衬台车的福厦模板施工是工程难度较大的部件，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。高铁工阶工人正在进行隧道二衬台车安装作业。厦门记者看到桩基、段福道进段“这些模板相当于隧道的社隧‘骨架’，此时，入关”陈兴说。键施该项目目前已完成超过30%，福厦眼下工期紧、据介绍，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。几个重点控制性工程同时加力，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、‘造’出隧道的形状。完成喷浆后，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，”现场施工技术员陈兴告诉记者，在此基础上开挖隧道，明洞施工135米。整段隧道预计明年六月份实现贯通，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。电、拼装钢制模板、省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，必须有合理的设计和精准的工艺，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，二衬台车“出马”、准备进行上部结构施工。可谓是重要的关节点。再布上水、助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。目前已经完成暗洞挖掘146米、

进入到暗洞挖掘的深处，相当于做一台难度不小的“手术”，这是暗洞挖掘的中期步骤。据悉，各配套项目同步推进，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，由中铁四局集团承建，“模板安装完成后，隧道大致轮廓显现，任务重，

福厦高铁福社隧道施工现场，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，

在福社隧道明洞施工现场，才能确保隧道结构准确。

板梁、陈兴介绍，因此施工全程必须保证精细化操作。记者了解到，